Первый диск: 2021 Toyota Venza может похвастаться ощущением Lexus и гибридной эффективностью.

21 Июл от Дмитрий Власов

Первый диск: 2021 Toyota Venza может похвастаться ощущением Lexus и гибридной эффективностью.

Подойдите к Toyota Venza 2021 года, и это выглядит знакомо. Быстрая линия крыши и то, как линия окон проходит сзади, явно зависят от Lexus RX последнего поколения от люксового бренда Toyota. Хромированная внешняя отделка и колеса производят одинаковое впечатление. Прыгайте внутрь, заметьте обернутые панели приборов и двери с контрастной строчкой, и вы тоже будете в Lexus.

Управляйте Venza, а мягкая подвеска и тихий комфорт также напомнят вам Lexus.

Но Venza не Лексус. Это Toyota с высококлассной привлекательностью. Р>

Toyota много лет играла в эту игру с седаном Avalon. Теперь настала очередь кроссовера Venza, и это кажется лучшим вариантом, чем Venza первого поколения 2008-2015 годов, которая пыталась превратить Camry в кроссовер со скромным успехом.

2021 Toyota Venza LE

2021 Toyota Venza LE

2021 Toyota Venza LE

2021 Toyota Venza LE

2021 Toyota Venza LE

2021 Toyota Venza LE

На этот раз внедорожник Toyota RAV4 обеспечивает основу для Venza. Это требует другой тактики, хотя. В то время как RAV4 идет на мачо, угловой дизайн с намеком на бездорожье и более жесткую подвеску, Venza — это пригородный двигатель для людей с более элегантным внешним видом внутри и снаружи, а подвеска настроена так, чтобы быть более плавной и плавной. / р>

Venza также предлагается только как гибрид, с немного другой версией трансмиссии, используемой в RAV4 Hybrid. Он состоит из 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя, который выдает 176 лошадиных сил в сочетании с тремя электродвигателями, в том числе одним на задней оси, чтобы обеспечить полный привод. Общая мощность составляет 219 лошадиных сил, а задний двигатель может обеспечивать до 80 процентов мощности в некоторых условиях. В отличие от никель-металлогидридной батареи RAV4-гибрида, Venza использует литий-ионную батарею, которая может обеспечить ту же мощность при меньшем размере.

Начиная с Prius, Toyota разрабатывает свою гибридную систему более двух десятилетий, и версия в Venza обеспечивает превосходный баланс мощности и экономии топлива. Это не какой-то безжалостный Приус. Venza быстро движется со скоростью 0-60 миль в час около 7,0 секунд, основываясь на Road & Track тестирование аналогичного RAV4 Hybrid, и это кажется правильным. Двигатель испускает сдержанный вопль во время сильного ускорения и в остальном остается на заднем плане, благодаря дополнительному шумопоглощающему материалу Venza по сравнению с RAV4. Коробка передач — бесступенчатая автоматическая с практически бесконечным диапазоном передаточных чисел. Он не имеет ступенчатых сдвигов, чтобы обеспечить этот небольшой удар G-Force во время сильного ускорения. Вместо этого ощущение плавное, но в то же время достаточно отзывчивое для уверенного прохождения шоссе.

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza LE

2021 Toyota Venza LE

Предварительные оценки экономии топлива — город на 40 миль на галлон, шоссе на 37 миль на галлон, объединенные 39 миль на галлон. По данным бортового компьютера, за 212 миль в основном по шоссе я набрал в среднем 35,7 миль на галлон. Это не совсем соответствует ожидаемому количеству EPA, но это очень хорошо для кроссовера. К счастью, у тормозов есть предсказуемая педаль, несмотря на рекуперативное торможение, которое в других гибридных автомобилях часто приводит к ощущению захвата.

Venza может быть более эффективной, если она привыкнет к моим привычкам вождения, благодаря своей системе Predictive Efficient Drive, которая анализирует маршруты и привычки вождения с использованием навигационной системы, а также дорожных и дорожных условий. Затем он может оптимизировать зарядку гибридной батареи и повысить экономию топлива, предлагая рекомендации относительно того, когда следует использовать и отпускать педаль газа, на основе изученных маршрутов, таких как ежедневная поездка на работу.

Даже без использования системы PED, Toyota делает игру экономии топлива в Venza. На приборной панели есть экран Eco Score, который заставляет водителей оставаться в зеленой зоне. Система оценивает водителей на основе торможения, ускорения и крейсерской скорости, но я не хотела играть в эту игру, потому что она требует прохладного ускорения. С большим количеством миль по шоссе я хорошо справлялся с поездками, но ужасно тормозил и ускорялся.

На дороге, Venza упорно не приятен, без намека на спортивность, как Lexus внедорожников традиционно ощущается. Прямое рулевое управление быстро реагирует на повороты Venza, но мягкая настройка подвески допускает чрезмерное наклонение кузова и чистку шин. Venza не так управляема, как RAV4, но ездить удобнее даже с 19-дюймовыми колесами на моем тестере Venza XLE. Шум дороги и ветра также хорошо приглушен, что позволяет легко разговаривать.

Внутри Venza выглядит и чувствует себя высококлассно с намеками на то, что это не настоящий роскошный автомобиль. Toyota заботится о том, чтобы сделать большинство поверхностей мягкими на ощупь, в основном, оборачивая их кожей или винилом. Акцентное сшивание на сиденьях, дверных панелях и центральной консоли добавляет изюминку, как и дополнительный двойной стеклопакет с двойным стеклом, который переключается с прозрачного на матовое при нажатии кнопки. Это отлично подходит для лысых парней.

Тем не менее, Venza не идет полным Lexus. Сиденья не отделаны кожей, даже в этой топовой модели. Вместо этого это синтетическая кожа, которая выглядит частью. В то время как водительское сиденье стандартно поставляется с 8-позиционной регулировкой мощности, на этом все. Toyota не предлагает никаких дополнительных настроек, даже для топовой модели, а днищам сидений не хватает способности наклона, которую я хочу для лучшей поддержки бедра и общего комфорта. Сиденье переднего пассажира также имеет максимальную регулировку мощности в четырех направлениях, и это только на Limited.

Заднее сиденье предлагает хорошее пространство для ног, даже для более высоких пассажиров, но пространство для головы будет плотно для любого человека, ростом выше 6 футов. Короткие сиденья обеспечивают небольшой комфорт при длительной поездке, а сидения в трех направлениях потребуют, чтобы эти три водителя были очень дружелюбны друг с другом.

2021 Toyota Venza Limited

2021 Toyota Venza Limited

2021 Toyota Venza Limited

2021 Toyota Venza Limited

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza XLE

2021 Toyota Venza

2021 Toyota Venza

Тойота рекламирует Venza как линию крыши, напоминающую купе. Это придает ему привлекательную форму, но также уменьшает объем грузового отсека. В то время как RAV4 имеет 37,5 кубических футов грузового пространства позади задних сидений, у Venza только 28,8. С опущенными сиденьями у него 55,1 кубических футов по сравнению с RAV4 69,8 кубических футов. Это все еще полезное место, но за стиль нужно платить.

Интерфейс управления современный и простой в использовании, хотя может быть и лучше. Venza оснащен стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном и 4,2-дюймовым информационным центром с цифровой приборной панелью. Доступны большой 12,3-дюймовый сенсорный экран, 7,0-дюймовый IP-экран и 10,0-дюймовый цветной дисплей. Большие плитки на сенсорном экране облегчают переключение с одной системы на другую, но другие элементы управления, такие как температура, громкость и настройка радиостанции, управляются с помощью емкостных сенсорных кнопок. Они выполнят свою работу, но ничто не сравнится с проверенными и настоящими циферблатами, которых нет у Venza.

Venza стоит от 33 645 долларов США за модель LE, которая поставляется с большим количеством стандартного оборудования. Особенности включают в себя 8,0-дюймовый центральный сенсорный экран, совместимость Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио, беспроводную зарядку телефона, четыре порта USB, рулевое колесо с регулировкой наклона / телескопирования, двухзонный автоматический климат-контроль, светодиодные фары и задние фонари, а также 18- дюймовые литые диски. XLE стоит 37 175 долларов, а загруженный ограниченный — 40 975 долларов. Limited поставляется с такими функциями, как цифровое зеркало заднего вида, система объемного обзора, обивка из искусственной кожи, 12,3-дюймовый сенсорный экран, навигация и аудиосистема JBL с девятью динамиками. В каждом Venza также имеется здоровый набор функций безопасности, в том числе предупреждения о столкновении в прямом направлении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, активный контроль полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет.

Стильный, хорошо оборудованный и гарантированно приятный, Toyota Venza 2021 года сочетает в себе внешний вид Lexus RX с высококлассной привлекательностью Toyota Avalon и вдохновленной Toyota Prius эффективности. Возможно, это уже не Camry, но это воплощение трех довольно успешных автомобилей от Toyota Motor Company, и это должно стать рецептом не только скромного успеха.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *